Режим труда и отдыха водителя: нормы 2025-2026

Режим труда и отдыха (РТО) водителей коммерческого транспорта регулируется Приказом Минтранса России № 424 от 16.10.2020, который вступил в силу 1 января 2021 года и действует по настоящее время. Этот документ устанавливает обязательные нормы для всех водителей, работающих по трудовому договору на транспортных средствах, оснащённых тахографами.

На кого распространяются нормы РТО

Требования Приказа № 424 обязательны для водителей:

• Грузовых автомобилей категорий N2 и N3 (полная масса свыше 3,5 тонн)
• Автобусов категорий M2 и M3
• Работающих по трудовому договору или как ИП

Нормы не распространяются на водителей специального и военного транспорта, сельхозтехники (при перевозке в радиусе 100 км) и ряд других исключений, перечисленных в Приказе Минтранса № 440.

Непрерывное вождение: не более 4 часов 30 минут

Максимальный период непрерывного управления транспортным средством — 4 часа 30 минут. После этого водитель обязан сделать перерыв.

Непрерывным считается вождение, не прерываемое периодом отдыха продолжительностью не менее 15 минут. Краткие остановки (на светофоре, в пробке) не прерывают период непрерывного вождения, если двигатель работает и тахограф фиксирует режим «вождение».

Специальный перерыв: 45 минут

После 4,5 часов непрерывного вождения водитель обязан сделать специальный перерыв продолжительностью не менее 45 минут.

Перерыв можно разбить на части при соблюдении условий:

• Первая часть — не менее 15 минут
• Вторая часть — не менее 30 минут
• Вторая часть должна быть завершена до истечения 4,5 часов вождения с момента окончания предыдущего полного перерыва

Пример: водитель проехал 2 часа → перерыв 15 минут → проехал 2 часа 30 минут → перерыв 30 минут. Итого 4,5 часа вождения с общим перерывом 45 минут.

После перерыва в 45 минут (или его эквивалента из двух частей) начинается новый 4,5-часовой цикл.

Ежедневное время управления: не более 9 часов

Суммарное время управления в течение одного рабочего дня (24-часового периода) не должно превышать 9 часов.

Исключение: допускается увеличение до 10 часов, но не более 2 раз в течение календарной недели.

Рабочий день включает не только вождение, но и другую работу (погрузка, разгрузка, оформление документов). Общая продолжительность рабочего дня не должна превышать установленные нормы трудового законодательства.

Еженедельное время управления

Суммарное время управления за одну календарную неделю (с понедельника 00:00 до воскресенья 24:00) не должно превышать 56 часов.

Суммарное время управления за любые две последовательные недели не должно превышать 90 часов.

Ежедневный отдых: не менее 11 часов

В течение каждого 24-часового периода (с момента начала работы после ежедневного или еженедельного отдыха) водитель должен иметь отдых продолжительностью не менее 11 непрерывных часов.

Сокращённый ежедневный отдых

Допускается сокращение ежедневного отдыха до 9 часов, но при соблюдении условий:

• Не более 3 раз между двумя еженедельными отдыхами
• Компенсация не требуется — сокращённый отдых считается полноценным при соблюдении лимита

Разделённый ежедневный отдых

Допускается разделение ежедневного отдыха на две части:

• Первая часть — не менее 3 часов
• Вторая часть — не менее 9 часов
• В сумме — не менее 12 часов (на 1 час больше стандартного)

Еженедельный отдых: не менее 45 часов

Каждую неделю водитель должен получить непрерывный еженедельный отдых продолжительностью не менее 45 часов. Еженедельный отдых должен начаться не позднее чем через 6 суток (144 часа) после окончания предыдущего еженедельного отдыха.

Сокращённый еженедельный отдых

Допускается сокращение еженедельного отдыха до 24 часов, но:

• Не чаще чем через неделю — нельзя сокращать два еженедельных отдыха подряд (чередование: полный → сокращённый → полный)
• Обязательная компенсация: разница между полным (45 ч) и фактическим сокращённым отдыхом должна быть компенсирована непрерывным отдыхом до конца третьей недели после недели сокращения
• Компенсационный отдых присоединяется к другому периоду отдыха (ежедневному — минимум 9 ч, или еженедельному)

Пример: на первой неделе водитель отдыхал 24 часа вместо 45. Разница — 21 час. До конца третьей недели необходимо компенсировать эти 21 час, присоединив к периоду ежедневного (9+ ч) или еженедельного отдыха.

Работа в экипаже (два водителя)

При работе в составе экипажа нормы меняются:

• Ежедневный отдых — не менее 9 часов в течение 30 часов (а не 24)
• Время «готовности» (нахождение в кабине, пока управляет другой водитель) не считается отдыхом
• В остальном нормы непрерывного вождения (4,5 ч) и перерывов (45 мин) сохраняются для каждого водителя

Учёт рабочего времени

Работодатель обязан вести суммированный учёт рабочего времени водителей. Учётный период — как правило, один месяц (допускается до 3 месяцев по согласованию с профсоюзом).

Данные тахографа являются основным источником информации для учёта. Работодатель обязан:

• Регулярно выгружать данные с карт водителей (не реже 28 дней) и из памяти тахографа (не реже 90 дней)
• Анализировать данные на предмет нарушений
• Составлять графики работы с учётом норм РТО
• Знакомить водителей с графиками под подпись

Особые условия

Международные перевозки

Для водителей, выполняющих международные перевозки, действуют нормы Регламента ЕС № 561/2006 или соглашения ЕСТР, которые в целом аналогичны российским нормам, но имеют отличия в деталях (например, правило «12 дней» для международных пассажирских перевозок).

Городские и пригородные перевозки

Для водителей автобусов на регулярных маршрутах протяжённостью до 50 км допускаются особые условия организации перерывов, предусмотренные Приказом № 424.

Сводная таблица норм РТО

• Непрерывное вождение: не более 4 ч 30 мин
• Специальный перерыв: не менее 45 мин (можно 15 + 30)
• Ежедневное вождение: не более 9 ч (до 10 ч — 2 раза в неделю)
• Еженедельное вождение: не более 56 ч
• За две недели: не более 90 ч
• Ежедневный отдых: не менее 11 ч (сокращённый — 9 ч, до 3 раз между еженедельными)
• Еженедельный отдых: не менее 45 ч (сокращённый — 24 ч, с компенсацией)

Последствия нарушений

Нарушение норм РТО влечёт:

• Административные штрафы — по ст. 11.23 КоАП РФ (водитель: 1 500–2 000 ₽, юрлицо: 20 000–50 000 ₽)
• Предписания Ространснадзора — при плановых проверках предприятия
• Уголовную ответственность — при ДТП с пострадавшими, вызванном переутомлением
• Дисциплинарные взыскания — замечание, выговор, увольнение по инициативе работодателя

Практические рекомендации для водителей

• Планируйте маршрут с учётом обязательных перерывов. Используйте приложения-планировщики (например, Sygic Truck, Waze).
• Не пытайтесь «дотянуть» последние 20–30 минут — остановитесь вовремя. Штраф дешевле аварии, но и его можно избежать.
• При работе на тахографе СКЗИ время отображается по UTC — не путайте с местным временем.
• Ведите записи вручную, если тахограф неисправен или карта утеряна.
• Знайте свои права: работодатель не имеет права составлять графики, заведомо нарушающие нормы РТО. Если маршрут невозможно пройти без нарушений — сообщите диспетчеру.

Источники

• Приказ Минтранса России № 424 от 16.10.2020 — «Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей»
• Приказ Минтранса № 440 от 28.10.2020 — требования к тахографам
• Ст. 11.23 КоАП РФ — ответственность за нарушение режима труда и отдыха
• Трудовой кодекс РФ, глава 51 — особенности регулирования труда работников транспорта